今週はオフィスに行く暇もなく一日中お出掛けして仕事をしているので、ブログも海外出張の時と同じような気分になっています。
いわゆる雑談日記です。
時間が無いので仕方がありません。
満員電車は辛い
今週は通勤ラッシュの時間帯に電車へ乗っているのですが、やっぱりこれは人間に対してやっていい所業ではないです。満員電車の環境は人の道を外れています。これを毎日続けている人には畏敬の念すら湧くほどです。
もちろん鉄道会社単独で解決できる問題ではなく、根本的に人間が多過ぎて、さらに移動し過ぎているのが問題なのは分かっています。鉄道インフラの強化はもはや限界でしょうから、もっと働く時間や働く場所をフレキシブルにする他ないのでしょう。
それだけ一極集中しているからこその利点やメリットもあることは事実です。
一極集中を解消してしまうと、経済の集積化による条項交換の速さ・取引コストの低さ・人材流動性の高さといったビジネス効率性の喪失、イノベーション創出力の低下、文化・情報発信力の低下、利便性の低下などマイナス効果も現実的に生じることでしょう。
ただ、それでも人間本位な社会システム、人間に優しい社会のほうが総合的・長期的には発展するのではないかと期待している楽観主義者としては、国費を投じてでも満員電車が解消されたほうが良いと思います。
板挟み
今週はお出掛けばかりですがメールは容赦なく届きます。
今は、設計部署と営業部署がバトルをしているメールで、何故かCCではなくToで入っているので仲裁中です。出先でそんな訳の分からない仕事をやらせないで欲しい。
うちの部署は「会社という車のサスペンション」、すなわちショックアブソーバーの機能も期待されているため、双方から「間を取り持って上手いこと解決してくれ」と頼まれていますので、双方の言い分を聞き、良い感じの落としどころを考えています。
中道主義者としては一応専門分野なので尽力しますが、まあ、正直ストレスです。間に挟まる緩衝材があったほうが穏健に進むことは分かるものの、私もナマモノですので、両側からギュッと潰されるのはしんどいです。
こっちも忙しいんだから、勝手に直接やり合って、さっさとケリを付けて欲しいと思ってます。
社会人は大変です、ホント。
結言
昨日は英語で急に話しかけられて、とっさに英語で回答できたので、徐々に英語が身に付いてきたような気がします。昨年4月から毎日勉強を続けているのでそろそろ10か月、効果が表れ始めているのかもしれません。
まだまだ英語への苦手意識は強いですが、忙しい日々にも負けず、これからも毎日勉強を続けていきます。
